بعض ميزات سرافيس النقل وما يجري فيها

‏محاسب السائق:
- ‏إيصال النقود للسائق وترجيعها للراكب ‏يتم بالتسلسل بمساعدة الركاب بين السائق والراكب.

- ‏عطيت ‏السائق 1000 أو 500
يعني ما بدك تحاسب. - ‏كثيراً ما يتم صرف ‏النقود بين سرفيس وسرفيس أو بين سرفيس وتكسي: يحتاج لمزامنة حيث يسير الاثنان
بنفس ‏السرعة وتتم مبادلة القطع بالاستعانة بركاب المقعد الأول إن وجدوا.

- ‏الشخص يلي بيقعد وراء الشوفير هو عادة المصب ‏لنقود كل الركاب: عليه أن يحسب لكل واحد كم أعطى وكم بقي له و في بعض الأحيان يمكن ‏أن يغافل الركاب و السائق معاً بعد لم الغلة و يقول
(عاليمين زكاتك).

‏المبلغ بدقة لدى السائق يتم صرف أكثر من عشرة إلى ‏خمستين أو خمسين إلى خمس ادة بعد ‏اكتمال وعشرينتين.

‏في داخل السرفيس:

- ‏أحياناً يقوم الركاب بتبديل ‏أماكنهم إما للجلوس أمام صديق أو للتقريب من الباب أو أحياناً للتبعيد ‏عنه.

- ‏إذا نزل واحد من الركاب القاعدين، وأراد بعض الركاب ‏الجدد الصعود، أولوية الجلوس على المقاعد التي أصبحت فارغة للمقرفصين حسب شطارتهم.

- ‏عادة يصعد القادمون قبل نزول ‏النازلين.

- ‏كثيرا ما يصعد أو ينزل الركاب على ‏الماشي

‏الباب:
- ‏إذا يلي نزل أو طلع ما سكر ‏الباب، يستخدم السائق نظرية انحفاظ كمية الحركة لتسكيره.

- ‏أحياناً إذا السائق ما وقف مكان ما بدو الراكب قد يتنقم الراكب بتسكيرة باب عنيفة.

- ‏للتخلص من مشاكل الباب قام العديد بتركيب باب يعمل ‏بالكهرباء.

‏على ‏الطريق:
- ‏في محطات شاي وعرقسوس ودخان وحتى ‏صندويش خصوصاً للسائقين.

- ‏إذا ما في خط فاضي باتجاه الروحة ‏خود واحد باتجاه الرجعة وحاسبو دبل.

- ‏أحياناً يطلب السائق ‏من الركاب النزول والصعود إلى سرفيس أخر: يتم هذا بعد تنسيق واتفاق بين السائقين ‏إما بالإشارات أو حسب اتفاقيات مسبقة.

- بعض السرافيس لا تنطلق إلا إذا اكتمل العدد(مع المقرفصين او المقاعد الإضافية). ما في مجال أمام الركاب المنتظرين على الطريق

‏المقعد ‏الأمامي:

- ‏عادة يجلس الرجال في المقعد الأمامي.

- عند ‏نزول الركاب المزوقين بهدف إتاحة المجال لأحد الركاب في العمق بالنزول، يعود ‏المحظوظ منهم للمقعد الأمامي إذا كان في فراغ

-‏المقعد ‏الأمامي يتسع لشخصين: فيك تحجزه لوحدك كاملاً بأن تدفع عن راكبين. عند امتلاء ‏المقاعد الخلفية على القادم الجدي أن

‏يجلس القرفصاء ولو الراكب ‏المرفه يالأمام قاعد لحاله وما معه أغراض

‏فوائد للسرفيس و هي

1 - ‏زيادة التواصل ‏الاجتماعي و فرص التعارف بين المواطنين

2 ‏تعلي ‏المواطنين أسس المحاسبة من خلال عمليات جمع و طرح و تقسيم الغلة مما يؤدي لزيادة ‏قدرات المواطنين الحسابية و الرياضية

3 - ‏التعرف على آخر ‏الأعمال الفنية لمطربي السرافيس و الكباريهات

4 - تحسين ‏اللياقة البدنية للمواطنين بسبب مزاولتهم لرياضة الجري وراء السرافيس و القفز الحر ‏من السرفيس أثناء السير

منقوووووووووووووووووووووووووووول

اقتباس :

بعض السرافيس لا تنطلق إلا إذا اكتمل العدد(مع المقرفصين او المقاعد الإضافية). ما في مجال أمام الركاب المنتظرين على الطريق

مرة استنينا سربيس من الساعة 12 للساعة 3 بالليل
على شان 5 ركاب

و بعد العناء و المشقة بقي مقعد واحد
فلم يرضى بالسير حتى قام احد المتبرعين جزاهم الله خير بدفع اجرة المقعد الفارغ

حتى يتشرف الطماع بتشغيل سربيسه

و هذا السائق من الفرقلس

لكن بصراحة لا اعرف اسمه

و حتى لو عرفته ما رح اذكره